故障现象及故障原因分析 | 排除方法 | ||
1、盖总成的原因 | 压盘工作面沾油污; |
发动机曲轴后油封或变速箱一轴油封漏油; 一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂; 盖总成支承钉周围涂了大量油质,高速运转时被甩出。 |
更换失效件,并按要求添注润滑脂; |
盖与膜片弹簧之间卡入异物; |
分离轴承异常破损后,轴承钢球等掉落盖与膜片弹簧之间,造成打滑、发抖或分离不良; 离合器内有异物进入盖与膜片弹簧之间造成打滑、发抖或分离不良; 操作不当致使离合器烧蚀,以至于从动盘总成摩擦片脱落,进入了盖与摩擦片之间。 |
进行清理,更换失效件; | |
安装后未拆除辅助螺栓,使弹簧的压紧力无法正常施加于压盘; | 调整 | ||
盖总成工作压力不足; | 盖总成压紧力衰退超差或超载,陷车连续多次起步等不当操作造成盖总成过热烧伤; | 更换盖总成 | |
压盘热变形后与从动盘接触面积过小; | 操作不当,造成压盘过热变形。 | 更换压盘 | |
2、从动盘总成的原因 | 摩擦片沾染油污; |
装车前,未仔细清洁飞轮和压盘工作面的油污; 发动机曲轴后油封或变速箱一轴油封漏油; 一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂; 盖总成支承铆钉周围涂了大量油脂,高速运转时被甩出; |
清理油污,并排除故障部位失效件; |
摩擦片磨损至铆钉; |
正常使用未到规定里程 ,摩擦片磨损至铆钉; 操作不当,离合器长期处于半结合状态; 分离系统调整不当; |
更换摩擦 |